Alfa Romeo 75 Reparaturanleitungen PDF

Der Alfa Romeo 75 (Tipo 161, 162B), der in Nordamerika als Milano verkauft wird, ist ein kompakter Führungswagen, der zwischen 1985 und 1992 vom italienischen Autohersteller Alfa Romeo hergestellt wurde. Der Alfa 75 war kommerziell recht erfolgreich: in nur drei Jahren 236.907 Autos wurden produziert, und bis zum Ende der Produktion im Jahr 1992 wurden rund 386.767 gebaut.

Der Alfa Romeo 75 war das letzte Modell, das vor der Übernahme von Alfa Romeo durch Fiat auf den Markt kam. (Der Alfa Romeo 164 war das letzte Modell, das eigenständig entwickelt wurde.)

Der Alfa Romeo 75 wurde im Mai 1985 als Ersatz für den Giulietta (mit dem er viele Komponenten gemeinsam hatte) vorgestellt und anlässlich des 75. Produktionsjahres von Alfa benannt. Die Karosserie, die vom Chef des Centro Stile Alfa Romeo Ermanno Cressoni entworfen wurde, hat eine markante Keilform, die sich vorne mit quadratischen Scheinwerfern und einem passenden Gitter verjüngt (ähnliche Merkmale wurden bei der von Cressoni entworfenen 33 angewendet).

Auf der Turin Auto Show 1986 war ein Prototyp des Alfa Romeo 75 zu sehen, ein attraktiver Vorläufer des späteren 156 Sportwagon. Diese Version wurde jedoch nie zum Verkauf angeboten und abgesagt, nachdem Fiat die Kontrolle über Alfa Romeo übernommen hatte. Das Auto mit dem Namen 75 Turbo Wagon wurde vom italienischen Karosseriebauer Rayton Fissore auf der Basis eines 75 Turbo hergestellt. Auf dem Genfer Autosalon von 1987 waren zwei Kombiversionen zu finden. Einer war dieser Turbo Wagon und der andere war eine 2,0-Liter-Version mit dem Namen Sportwagon.