Mitsubishi Verada Reparaturanleitungen PDF

Siehe auch: Mitsubishi Werkstatthandbücher PDF

Im Juli 1991 stellte MMAL eine Elite-Version unter eigenem Namen Mitsubishi Verada mit einem 3,0-Liter-V6-Motor vor, die die Bezeichnung KR erhielt. Magna und Verada hatten eine Karosserie, wobei letztere einen einzigartigen Kühlergrill und größere Stoßfänger für den Export von Modellen in die USA sowie luxuriöses Zubehör aufwies. Der verbaute 3,0-Liter-V6 aus der Familie „Cyclone“ trug den Codenamen 6G72. Seine Eigenschaften reichten von 120 kW (160 PS) bei 5500 U / min und 235 Nm bei 4000 U / min auf dem AI-91 bis zu 124 kW (169 PS) bei 5500 U / min und 244 Nm bei 3000 U / min auf dem AI-95. Das Automatikgetriebe wurde bei Vier- und Sechszylindermotoren eingesetzt, es war mit dem originalen elektronischen Steuerungssystem INVECS („Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System“) der ersten Generation ausgestattet.

In Australien wurde der Sechszylinder Magna aufgrund der Rezession Anfang der neunziger Jahre und steigender Ölpreise nicht produziert. Schließlich wurde 1993 mit der Wiederherstellung der Wirtschaft und der Stabilisierung der Ölpreise der V6-Motor zum ersten Mal für den Magna und dann als Option angeboten. Dieser 3,0-Liter-V6 war nur im Executive-Paket erhältlich, das auch mit größeren 15-Zoll-Rädern und anderer Innenausstattung ausgestattet war. Ein kleines „V6“ -Icon auf dem Kofferraumdeckel zeigte ein Sechszylinder-Modell.

Zum Zeitpunkt der Einführung der TR-Serie war Magna in den Ausstattungsvarianten Executive Limousine, SE Limousine und Elite erhältlich. Verada mit dem V6-Ei-Pickup-Motor war ungefähr auf dem gleichen Niveau wie der SE Magna, außer dass die Klimaanlage serienmäßig war. Zur Top-Ausstattung des Verada Xi gehören außerdem Leichtmetallräder, Zentralverriegelung, Klimaautomatik, Tempomat, hochwertiges Audiosystem, Lenkrad mit Tempomat und Audiosystem, elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbarer Fahrersitz. Darüber hinaus könnte Xi zusätzlich zu den Standardfedern mit einer elektronisch gesteuerten Federung mit vier einstellbaren Stoßdämpfern und einstellbaren Luftelementen ausgestattet werden. Dieses System passt die Steifigkeit des Fahrwerks automatisch an die Straßenverhältnisse, die Geschwindigkeit und den Fahrstil an. In beiden Veradas Ausstattungsvarianten konnten erstmals auch das Antiblockiersystem (ABS) und der Fahrerairbag ausgerüstet werden.