Toyota Mark II Reparaturanleitungen PDF
Toyota MARK II CHASER & CRESTA
Toyota Mark II 110 (2000-2004)
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Toyota Mark II 1984-1995 Serviceanleitung RU
Toyota Mark II 1992-1996 Serviceanleitung
Toyota Mark II 1996-2001 Serviceanleitung RU
Mark 2 Welche 1996-2001 Betriebsanleitung RU
Der Toyota Mark II ist eine kompakte, später mittelgroße Limousine, die von Toyota zwischen 1968 und 2004 in Japan hergestellt und vermarktet wurde. Vor 1984 wurde das Modell als Toyota Corona Mark II vermarktet. In einigen Exportmärkten vermarktete Toyota das Fahrzeug zwischen 1976 und 1992 über vier Generationen hinweg als Toyota Cressida. Toyota ersetzte den Cressida in Nordamerika mit Hinterradantrieb durch den Avalon mit Vorderradantrieb. Jeder Mark II und Cressida wurde von September 1968 bis Oktober 1993 im Werk Motomachi in Toyota, Aichi, Japan, und später von Dezember 1992 bis Oktober 2000 im Werk Miyata in Miyawaka, Fukuoka, hergestellt. Einige Modelle wurden auch in Jakarta, Indonesien, zusammengebaut .
Die erste Baureihe, der Toyota Corona Mark II, war bei seiner Einführung im Jahr 1968 ein brandneues Fahrzeug, das ein Auto anbieten wollte, das hinsichtlich der maximalen Fahrzeugabmessungen und des Hubraums den Bestimmungen der japanischen Regierung entsprach, wodurch die Krone größer und größer werden konnte luxuriöser. Unter Verwendung der bewährten Plattform der Corona-Limousine, die jedoch etwas größer und breiter war, wurde sie exklusiv für Toyopet Store-Standorte angeboten und als Konkurrent für den in Japan neu eingeführten Nissan Laurel und den im August 1967 erschienenen Nissan Bluebird / Datsun 510 International zwei Jahre nach dem Mazda Luce 1966.
Bei der Einführung des Mark II in den späten 1960er-Jahren war Toyota als kleiner, sparsamer Automobilhersteller bekannt. Der Mark II ermöglichte es Toyota, sich als etablierter internationaler Autohersteller zu etablieren und neue Marktchancen zu verfolgen. Die Corona Mark II wurde als größerer Begleiter der Corona verkauft, war aber immer noch kleiner als die Krone. Der Mark II führte ein komfortables Fahrzeug mit Frontmotor und Heckantrieb ein, das größer als ältere Toyotas war, gleichzeitig aber einen erschwinglichen Preis und einen günstigeren Kraftstoffverbrauch aufwies als Fahrzeuge mit größeren Reihensechs- und V8-Motoren und den größten Teil seiner Technologie und seines Erscheinungsbilds mit dem teilte größere, prestigeträchtigere Krone.
Als der Mark II bei Fahrern auf der ganzen Welt populär wurde, führte Toyota Variationen des Mark II mit zwei verschiedenen Modellnamen ein, beide Limousinen, jedoch mit unterschiedlichen Styling- und Marketingansätzen. Der sportlichere Toyota Chaser erschien 1977, und später 1980 erschien der luxuriöse Toyota Cresta, und beide waren gemeinsam exklusiv bei Toyota Auto Store vertreten. Als andere Autohersteller weiterhin Fahrzeuge dieser Größenklasse anboten, erreichte der Mark II in den 1980er Jahren seinen Höhepunkt. Die Geschwister des Mark II, der Chaser und der Cresta, wurden aufgrund rückläufiger Umsätze eingestellt, die teilweise durch die japanische Rezession zu Beginn der neunziger Jahre beeinflusst waren, und in den kurzlebigen Toyota Verossa integriert. Der Mark II entwickelte sich zum Toyota Mark X, der in Japan und ausgewählten internationalen Märkten immer noch sehr beliebt ist.
