Mitsubishi Carisma Reparaturanleitungen PDF

Siehe auch: Mitsubishi Werkstatthandbücher PDF

Der Mitsubishi Carisma ist ein großes Familienauto, das von 1995 bis 2004 von Mitsubishi für den europäischen Markt hergestellt wurde. Der Modellname wurde aus einer Kombination des englischen Autos und des griechischen kharisma abgeleitet, was "göttliches Geschenk" bedeutet.

Es wurde gemeinsam mit Volvo entwickelt, wobei das Fahrgestell mit der ersten Generation des Volvo S40 geteilt wurde, und im NedCar-Werk in Born, Niederlande, gebaut, das die beiden Unternehmen zu dieser Zeit gemeinsam besaßen. Während des Produktionslaufs wurden über 350.000 Stück gebaut. Das Auto wurde als zuverlässiges und wirtschaftliches Fahrzeug eingestuft, hatte jedoch keine visuelle Attraktivität und konnte sich in zwei sehr wettbewerbsintensiven Märkten ohne starkes Verkaufsargument durch Preis und Größe behaupten.

Er ist als viertürige Limousine oder als fünftüriger Fließheckmotor erhältlich und verfügt über vier Reihenbenzinmotoren von 1,3 l (später eingeführt) bis 1,8 l, einen 1,8 l Benzin-Direkteinspritzmotor und 90 PS (67 kW) 1,9 l Turbodiesel-Triebwerke von Renault, später mit dem 1,9-DI-D-Common-Rail-Dieselmotor mit 100 PS (75 kW), wie er auch bei Volvo und Renault zum Einsatz kommt.

Trotz seines Namens hatte der Carisma ein recht neutrales Design, da Mitsubishi zum ersten Mal versuchte, auf den traditionell konservativen europäischen Firmenwagenmarkt zu zielen, auf dem er mit ähnlichen Fahrzeugen wie dem Ford Mondeo konkurrierte.

Auch bei einem Midlife Facelift im Jahr 1999 wurde diese Eigenschaft nicht verbessert. Das Auto wurde im Jahr 2002 erneut sehr leicht überarbeitet, wobei der Hauptunterschied in den neuen Scheinwerfern bestand. Das Auto wurde zwischen dem Lancer und dem Galant platziert, obwohl der Lancer nach Produktionsende im Dezember 2004 seinen Platz in Mitsubishis europäischem Sortiment einnahm.

In mehreren Märkten, in denen der Lancer nicht erhältlich war, wurde die Evolution-Version als Mitsubishi Carisma GT umbenannt. In Japan wurde der Carisma bei einer bestimmten Einzelhandelskette namens Car Plaza verkauft. Das Chassis wurde auch von Proton verwendet, um den Proton Waja zu entwickeln.