Mitsubishi Diamante Reparaturanleitung

Siehe auch: Mitsubishi Werkstatthandbücher PDF

Der Mitsubishi Diamante ist ein Auto, das von Mitsubishi Motors zwischen 1990 und 2005 hergestellt wurde.

Die erste Serie war ein Hardtop, das 1989 auf der Tokyo Motor Show der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Sie wurde exklusiv im Mai 1990 in Japan verkauft und gewann den diesjährigen Preis für das japanische Auto des Jahres. Es entstand, indem mitten auf dem Mitsubishi Galant, der 1987 selbst mit dem Preis für das japanische Auto des Jahres ausgezeichnet worden war, weitere 6,6 cm gespleißt wurden. Die Plattform des Diamante wurde auch für den sportlichen Mitsubishi 3000GT verwendet.

Der Name Diamante leitet sich vom spanischen, portugiesischen und italienischen Wort für "Diamant" ab und wurde auch als Hommage an das Mitsubishi-Abzeichen übernommen. In Japan wurde dieses Fahrzeug bei einer bestimmten Einzelhandelskette namens Car Plaza verkauft.

Ab 1991 wurde in Japan auch eine konventionellere, von Diamante abgeleitete Mitsubishi Sigma-Limousine für den heimischen und europäischen Exportmarkt gebaut. Es wurde die Grundlage für die in Australien eigenständig gebaute Magna der zweiten Generation. Das als Verada verkaufte australische Luxusderivat wurde ein Jahr später zum Diamanten für Exportmärkte wie Neuseeland und Nordamerika. Die Wagon-Version wurde auch ua nach Japan exportiert.

Es gab Gerüchte, dass der Diamante entweder nicht für eine japanische Markteinführung vorgesehen war oder als Modell mit geringen Stückzahlen geplant war. Der Grund für dieses Argument ist, dass die Breite der Fahrzeuge bis 1989 ein wesentlicher Indikator für die Steuerklasse war. Der Diamante, der breiter als der Haltepunkt von 1.700 mm (66,9 in) ist, hätte gegen die meisten seiner Konkurrenten, die so konzipiert waren, dass sie nur knapp unter dem Grenzwert lagen, eine hohe Steuerbelastung erlitten. Zu dieser Zeit galt Mitsubishis internationales Image auch für die Vermarktung eines Luxuswagens als weniger als ideal - das teuerste Angebot, das zu dieser Zeit als Debonair-Projekt für Mitsubishi-Konzernmanager galt. Die Einführung des Diamante war das Ergebnis der Honda / Acura Legend, die die Hersteller bei ihrem Erscheinen 1986 überraschte und die Schaffung der Divisionen Lexus und Infiniti sowie verschiedener Fahrzeuge der Executive-Car-Klasse anregte, die daraufhin überarbeitet wurden. Mitsubishi musste mit der Legende mithalten und der Diamante war das Ergebnis.

Die Steuersituation hatte sich jedoch 1989 geändert, und der Diamante wurde zum Überraschungshit von 1990. Inmitten der japanischen Blasenwirtschaft suchten viele private Autobesitzer in einem Markt, der in diesem Jahr nur sehr wenige neue Angebote hatte, ein Executive-Auto.