Toyota Echo Reparaturanleitungen PDF
Toyota Echo 1999-2005 Reparaturanleitung
Toyota Echo 2000-2002 Serviceanleitung
Toyota Echo 2001 Reparaturanleitung
Toyota Echo Verso 1999 Reparaturanleitung
Toyota Echo Verso 1999 Schaltplan
Der Toyota Vitz ist eine Linie von dreitürigen und fünftürigen Kleinwagen mit Schrägheck, die von 1999 bis 2019 vom japanischen Automobilhersteller Toyota hergestellt wurde. Während der gesamten Produktion wurde das Namensschild "Vitz" in Japan konsequent verwendet. Die meisten internationalen Märkte erhielten das gleiche Fahrzeug unter dem Namen Toyota Yaris oder früher als Toyota Echo in einigen Märkten für die erste Generation. Der Vitz war in Japan bei Toyotas Netz Store-Händlern erhältlich.
Ab 2010 erzielten die ersten beiden Generationen in über 70 Ländern einen Umsatz von mehr als 3,5 Millionen, davon mehr als 1,4 Millionen in Japan.
Das "Vitz" -Namensschild wurde 2019 in Japan für die vierte Generation von Yaris eingestellt. Die Namensänderung ist auf einen starken Umsatzrückgang zurückzuführen.
Die erste Generation der XP10-Serie von Vitz wurde von Sotiris Kovos in Toyotas ED2-Studio in Europa entworfen. Es wurde erstmals 1998 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Die Produktion begann Ende 1998 mit dem japanischen Verkaufsdatum Januar 1999; Der europäische Verkauf begann zwei Monate später als "Toyota Yaris". Bei der Einführung in Australasien im Oktober 1999 wurde der Name "Toyota Echo" verwendet, wie dies in Kanada der Fall war, als er 2003 für das Modelljahr 2004 veröffentlicht wurde. Die Bezeichnungen "Echo" und "Yaris" wurden auch der Exportversion des in Nordamerika ebenfalls als Coupé erhältlichen japanischen Marktes Toyota Platz verliehen. Die zwischen Vitz und Platz üblichen Außenverkleidungen wurden oft neben dem Schrägheck verkauft und als einzelne Fahrzeugreihe vermarktet und beschränkten sich auf die Vordertüren. Da Vitz und Platz jedoch auf derselben Plattform entworfen wurden, sind die Mechaniken weitgehend identisch und haben beide ein gemeinsames Dashboard-Modul. Es gab auch eine "Yaris Verso" - oder "Echo Verso" -Variante, die in einigen Exportmärkten ab Ende 1999 auf der Basis des japanischen "Toyota Fun Cargo" verkauft wurde. Der Verso MPV verwendet das gleiche Fahrwerk wie der Vitz, verfügt jedoch über einen geräumigeren Innenraum.
Bei seiner Einführung im Jahr 1999 gewann es den Preis für das Auto des Jahres in Japan.
Was zur XP10-Serie wurde, wurde bereits auf der IAA 1997 in konzeptioneller Form gezeigt. Dieses Konzept mit dem Titel "Funtime" wurde unter der Leitung von Shuhei Toyoda entwickelt, der auch zwei weitere Modelle auf der gleichen Plattform in Auftrag gab: die "Funcoupe" und die "Funcargo", den Vorgänger des kommenden Serienmodells Fun Cargo. Das so genannte "Fun-Projekt", das in Brüssel von Toyotas European Office of Creation (EPOC) entworfen wurde, sollte die Vielseitigkeit des Shared Platform Engineering unterstreichen. Diese Konzeptfahrzeuge haben sich in das New Basic Car (NBC) -Programm verwandelt, wobei jedes einzelne NBC-Modell eine Nummer trägt, im Falle des Vitz-Dreitürers NBC1. Der Name Vitz ist die phonetisch anglisierte Schreibweise des deutschen Wortes Witz, was "Witz" bedeutet (die Hauptbedeutung im heutigen Deutsch ist jedoch "Witz"). Toyota behauptet, der erfundene Name Yaris "soll einen europäischen Eindruck vermitteln", während Echo "nichts wiedergeben soll".
Anstelle herkömmlicher analoger Instrumente verwendete der Vitz digitale Instrumente, die in einem "Pod" in der Mitte des Armaturenbretts montiert waren. Als der Verkauf auf dem kanadischen Markt begann, war dies nicht der Fall. Toyota entschied sich für einen konventionellen Tachometer, der immer noch in der Mitte des Armaturenbretts montiert war.
Im Jahr 2003 wurde der überarbeitete "Phase 2" Vitz mit verschiedenen Stoßfängern und "Teardrop" -Vorderlichtern auf den Markt gebracht.
