Citroen C-Zero Handbücher

Citroën ist kein Unbekannter für elektrische Energie. Bereits Mitte der neunziger Jahre wurden elektrische Versionen des Berlingo hergestellt, und die Schwesterfirma Peugeot baute eine elektrische 106 und davor eine wiederaufladbare 205. Fast 20 Jahre später hat die Welt aufgeholt und es herrscht ein Klima aus Treibstoffspiralen Preise, Käufer fangen jetzt an, Elektrofahrzeuge ernst zu nehmen.

Der Citroen C-Zero ist praktisch eine überarbeitete Version des Mitsubishi i-MiEV (der in die Geschichte eingegangen ist) und des Peugeot iOn (den Peugeot ähnlich wie Citroën in seinen Büchern führt). Es hat einen 66 PS starken Elektromotor, der von Lithium-Ionen-Batterien gespeist wird, die mittschiffs montiert sind. Ein vollständiger Ladevorgang dauert sieben Stunden, wenn das Stromnetz eines Haushalts eine Reichweite von rund 150 Kilometern hat.

Die genaue Reichweite hängt natürlich nicht nur davon ab, wie der C-Zero gefahren wird, sondern auch wann und wo. In einer kalten Nacht, wenn das Fernlicht und die Klimaanlage eingeschaltet sind, wird die Ladung viel schneller aufgebraucht, als wenn alles ausgeschaltet ist. Käufer werden jedoch schnell lernen, solche Ereignisse in ihre Reiseplanung einzubeziehen.

Der C-Zero macht keine Kompromisse bei den Dingen, die Stadtautos nützlich machen. Es bietet viel Platz für vier Insassen, vier Türen und einen anständigen Kofferraum. Durch die schmale Fahrbahn kann er sich durch Verkehrslücken quetschen und die Rundumsicht ist ausgezeichnet. Der Heckmotor sorgt für einen engen Wendekreis.

Was die Serienausstattung betrifft, so ist sie mit einem mit fossilen Brennstoffen betriebenen Stadtauto mit elektrischer Servolenkung, Reifendruckkontrollsystem, automatischen Scheinwerfern, Klappspiegeln und Klimaanlage vergleichbar.

Trotz der schmalen Spur und des hohen Körpers hat der C-Zero dank eines niedrigen Schwerpunkts eine gute Körperbeherrschung. Die weichen Federn bieten ein gutes Fahrverhalten und die Lenkung ist unerwartet scharf und reaktionsfreudig.

Erwarten Sie keine sportwagenähnlichen Fahrleistungen, aber der Elektromotor verfügt über eine ausreichende Abholung aus der Ruhephase, sodass Sie problemlos durch den Verkehr rasen können. Beschleunigung bis zu 30 Meilen pro Stunde ist schnell, aber darüber muss hart gearbeitet werden und das zusätzliche Tempo wird sicherlich die Reichweite des Fahrzeugs beeinträchtigen, während seine 0-62 Meilen pro Stunde von 15,9 Sekunden etwas ruhig ist.