Ferrari Reparaturhandbücher

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Ferrari 288-GTO Bedienungsanleitung.pdf

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Ferrari 308 GTB_308 GTS Ersatzteilkatalog US Version 1978.pdf

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Ferrari 308 Quattrovalvole, 328 GTB, 328 GTS Werkstatthandbuch.pdf

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Ferrari 456M GT & GTA Bedienungsanleitung 2003 USA.pdf

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Ferrari 575M Maranello Bedienungsanleitung 2003.pdf

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Ferrari Dino 308 GT4 Werkstatthandbuch.pdf

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Ferrari F40 USA Servicehandbuch 1992.pdf

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Ferrari F50 Bedienungsanleitung 1995 USA.pdf

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Ferrari Rizzato Califfo Bedienungsanleitung.pdf

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Ferrari_Enzo_Bedienungsanleitung-USA_2003.pdf

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Betriebs-, Wartungs- und Servicehandbuch Ferrari 250 GT-E.pdf

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Betriebs-, Wartungs- und Servicehandbuch Ferrari 275GTB-275GTS.pdf

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Betriebs-, Wartungs- und Servicehandbuch Ferrari 330 GTC-S.pdf

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Betriebs-, Wartungs- und Servicehandbuch Ferrari 365 GT2 + 2.pdf

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Betriebs-, Wartungs- und Servicehandbuch Ferrari 365 GT4-2 + 2.pdf

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Betriebs-, Wartungs- und Servicehandbuch Ferrari 365 GTB4.pdf

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Betriebs-, Wartungs- und Servicehandbuch Ferrari 365 GTC4.pdf

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Technisches Handbuch Ferrari 512 TR Testarossa.pdf

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Technisches Handbuch Ferrari 512 TR.pdf

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Technisches Handbuch Ferrari F40.pdf

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Technisches Handbuch Ferrari Mondial T.pdf

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Technisches Handbuch Ferrari Testarossa.pdf

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Schaltplan Ferrari 380 Quattrovalvole.jpg

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Schaltpläne Ferrari 328GTB-328GTS.pdf

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Ferrari ist ein italienischer Luxus-Sportwagenhersteller mit Sitz in Maranello. Das Unternehmen wurde 1939 von Enzo Ferrari aus der Rennabteilung von Alfa Romeo als Auto Avio Costruzioni gegründet und baute 1940 sein erstes Auto. Die Gründung des Unternehmens als Autohersteller wird jedoch in der Regel 1947 anerkannt, als das erste Auto mit Ferrari-Emblem fertiggestellt wurde .


2014 wurde Ferrari von Brand Finance zur weltweit stärksten Marke gekürt. Im Juni 2018 wurde der 250 GTO von 1964 mit einem Rekordverkaufspreis von 70 Millionen US-Dollar zum teuersten Auto der Geschichte.


Fiat S.p.A. erwarb 1969 50% von Ferrari und erweiterte seinen Anteil 1988 auf 90%. Im Oktober 2014 gab Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA) seine Absicht bekannt, Ferrari S.p.A. von FCA zu trennen. nach der Ankündigung besaß der FCA 90% der Anteile an Ferrari. Die Trennung begann im Oktober 2015 mit einer Umstrukturierung, die Ferrari NV (eine in den Niederlanden eingetragene Gesellschaft) als neue Holdinggesellschaft der Ferrari-Gruppe etablierte und den anschließenden Verkauf von 10% der Anteile an einem Börsengang und die gleichzeitige Börsennotierung von Stammaktien durch die FCA vorsah Aktien an der New Yorker Börse. In den verbleibenden Schritten der Trennung wurde der Anteil von FCA am Ferrari-Geschäft an die Anteilseigner von FCA verteilt, wobei Piero Ferrari weiterhin 10% der Anteile hält. Die Abspaltung wurde am 3. Januar 2016 vollzogen.


Im Laufe seiner Geschichte war das Unternehmen bekannt für seine fortgesetzte Teilnahme am Rennsport, insbesondere in der Formel 1, wo es das älteste und erfolgreichste Rennteam ist, das die meisten Konstrukteurswettbewerbe (16) abhält und die meisten Fahrer-Meisterschaften hervorgebracht hat gewinnt (15). Ferrari-Straßenfahrzeuge gelten im Allgemeinen als Symbol für Geschwindigkeit, Luxus und Wohlstand.

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