Mitsubishi Magna Reparaturanleitungen PDF

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Mitsubishi Magna ist ein Auto, das von 1985 bis 2005 von Mitsubishi Motors Australia Limited (MMAL), einer australischen Division von Mitsubishi Motors, hergestellt wurde. Jede auf japanischen Plattformen basierende Generation des Magna wurde als Ersatz für den Mitsubishi Sigma für den australischen Markt aufgerüstet.

Das Modell debütierte 1987. Ursprünglich war Magna mit Reihenvierzylindermotoren sowie Limousinen- und Wagenkästen ausgestattet. Im Laufe der Jahre hat sich jede neue Serie vergrößert, und mit der zweiten Generation im Jahr 1991 wurde die Palette durch eine luxuriöse Option namens Mitsubishi Verada mit einem V6-Motor ergänzt. In dieser Zeit waren Mitsubishi Verada und Mitsubishi Magna die ersten australischen Autos, die hauptsächlich unter dem Namen Mitsubishi Diamante in großen Mengen in die ganze Welt exportiert wurden. Die dritte und letzte Generation des Mitsubishi Magna wurde 1996 vorgestellt, die Version mit Allradantrieb (AWD) wurde 2002 hinzugefügt. Ein signifikantes Update der dritten Generation fand 2003 statt. 2005 wurde der Mitsubishi Magna durch den Mitsubishi 380 ersetzt.

Magna wurde als Ersatz für das Heckantriebsmodell des Chrysler Sigma entwickelt. Früher in der australischen Mitsubishi-Reihe gab es ein großes Familienauto in Form eines Sechszylinders Chrysler Valiant, der von MMAL nach dem Kauf von Chrysler Australia 1980 geerbt wurde. Dennoch entschied MMAL, dass die Breite des Autos ein entscheidender Faktor für australische Käufer sein würde, die traditionell große Autos bevorzugen. Infolgedessen entwickelten die ehemaligen Chrysler-Ingenieure, die zu MMAL wechselten, ein breiteres Mittelklasseauto, das speziell für den australischen Markt entwickelt wurde, um sich besser gegen große Konkurrenten mit Hinterradantrieb, nämlich den Ford Falcon und Holden Commodore, behaupten zu können. Dieses Modell basiert auf der fünften Generation des japanischen Frontantriebs Mitsubishi Galant (Sigma), der im August 1983 auf den Markt kam. Ingenieure nahmen Änderungen an der Karosserie des Galant vor: erweitert um 65 mm und verstärkt für australische Straßenverhältnisse. Um die Größe und den Vorteil gegenüber anderen Mitsubishi-Fahrzeugen der Mittelklasse hervorzuheben, wurde sie Magna genannt, eine Ableitung des lateinischen Wortes Magnus, was „groß, wichtig, großartig“ bedeutet. Dieser Ansatz war für den australischen Markt erfolgreich und machte Magna zu einem starken Konkurrenten von Toyota Corona, Holden Camira, Nissan Bluebird und Ford Telstar. Die Erweiterung der Plattform betraf auch Honda, Mazda, Nissan und Toyota, die dasselbe für ihre mittelgroßen Modelle auf internationalen Märkten taten, beispielsweise im Fall des 1991er „Widebody“ Camry (XV10).

Mitsubishi Motors Australia Limited produzierte Mitsubishi Verada und Mitsubishi Magna in seinem Werk in Clovelly Park in Südaustralien. Die meisten Motoren - hauptsächlich der ursprüngliche Vierzylinder-Astron II (Modell 4G54) und die nachfolgenden V6-Motoren (Modell 6G72 und 6G74) - wurden in Lonsdale, Südaustralien, hergestellt.