Lancia Reparaturhandbücher

Lancia ist ein italienischer Automobilhersteller, der 1906 von Vincenzo Lancia als Lancia & C gegründet wurde. Er wurde 1969 Teil der Fiat Gruppe. Das heutige Unternehmen Lancia Automobiles wurde 2007 gegründet.

Das Unternehmen hat ein starkes Rallye-Erbe und verwendete häufig Buchstaben des griechischen Alphabets für seine Modellnamen.

Lancia-Fahrzeuge werden nicht mehr außerhalb Italiens verkauft und umfassen nur die Ypsilon-Supermini-Baureihe, wie Fiat Chef Sergio Marchionne im Januar 2014 vor seinem Tod im Jahr 2018 angedeutet hatte.

Lancia & C. Fabbrica Automobili wurde am 29. November 1906 in Turin von Vincenzo Lancia (1881-1937) und seinem Freund Claudio Fogolin (1872-1945) gegründet. Das erste von Lancia gefertigte Auto war der "Tipo 51" oder "12 PS" (später "Alfa" genannt), der von 1907 bis 1908 in Produktion blieb. Er hatte einen kleinen Vierzylindermotor mit einer Leistung von 28 PS ( 21 kW; 28 PS).

1910 wurden Lancia-Komponenten in die USA exportiert, wo sie von der SGV Company als SGVs zusammengebaut und verkauft wurden. 1915 stellte Lancia auch seinen ersten Lkw her, den Jota, der als eigenständige Serie weitergeführt wurde. Vincenzo starb 1937 an einem Herzinfarkt. Seine Frau Adele Miglietti Lancia und sein Sohn Gianni Lancia übernahmen die Kontrolle über das Unternehmen. Sie überredeten Vittorio Jano, als Ingenieur beizutreten. Jano hatte sich bereits einen Namen gemacht, als er verschiedene Alfa Romeo-Modelle entwarf, darunter einige der erfolgreichsten Rennwagen aller Zeiten wie den 6C, P2 und P3.

Das ehemalige Werk von Lancia Borgo San Paolo in Turin, in dem Lancia-Automobile erstmals hergestellt wurden. Lancia ist in der Automobilwelt für die Einführung von Autos mit zahlreichen Innovationen bekannt. Dazu gehört der Theta von 1913, der als erstes europäisches Serienauto serienmäßig mit einer kompletten Elektrik ausgestattet war. Lancias erstes Auto mit einem Monocoque-Chassis - der von 1922 bis 1931 produzierte Lambda - war mit einer unabhängigen Vorderradaufhängung ausgestattet, bei der die Feder und der hydraulische Dämpfer in einer Einheit vereint waren (ein Merkmal, das später von Lancias bis zum Appia verwendet werden sollte) das wurde 1963 ersetzt). 1948 wurde das erste 5-Gang-Getriebe in ein Serienauto (Baureihe 3 Ardea) eingebaut. Lancia stellte 1950 den ersten serienreifen V6-Motor vor, den Aurelia nach früheren branchenführenden Experimenten mit V8- und V12-Motorkonfigurationen. Es war auch der erste Hersteller, der einen V4-Motor produzierte. Weitere Neuerungen betrafen die Verwendung von Einzelradaufhängungen in Serienfahrzeugen (in einer Zeit, in der lebende Achsen sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterachse eines Fahrzeugs üblich waren) sowie für Hinterachsen, die erstmals in die Baureihen Aurelia und Flaminia eingebaut wurden. Dieser Drang nach Innovation, das ständige Streben nach Exzellenz, die Fixierung von Qualität, komplexe Konstruktionsprozesse und veraltete Produktionsmaschinen erforderten, dass alle Autos im Wesentlichen von Hand gefertigt wurden. Aufgrund der geringen Gemeinsamkeiten zwischen den verschiedenen Modellen stiegen die Produktionskosten weiter an, während die schwache Nachfrage schließlich die Rentabilität von Lancia beeinträchtigte.

Der diplomierte Ingenieur Gianni Lancia war von 1947 bis 1955 Präsident von Lancia. 1956 übernahm die Familie Pesenti die Kontrolle über Lancia, wobei Carlo Pesenti (1907–1984) die Leitung des Unternehmens übernahm.