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Der Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) oder ES-30 (Experimental-Sportwagen 3,0 Liter, Experimental-Sportwagen 3,0 Liter) ist ein Sportwagen in limitierter Auflage von 1989 bis 1991, dank der Zusammenarbeit zwischen dem Centro Stile Zagato, dem Centro Stile Alfa Romeo und dem Centro Stile Fiat. Es wurde erstmals 1989 auf dem Genfer Autosalon als Prototyp von Zagato gezeigt.
Robert Aspron von Fiat Design Studio war für die ersten Entwürfe verantwortlich, und Antonio Castellana war hauptsächlich für die Details und das Interieur verantwortlich. Der Beitrag von Zagato ist nur ein Teil der Details vorne, hinten und des "Z" -Logos auf den vorderen Kotflügeln.
Mechanisch basiert dieses Auto auf dem Alfa Romeo 75, hergestellt von Zagato in Arezzo, in der Nähe des Alfa Romeo-Werks in Mailand. Die Karosseriebleche bestanden aus Verbundwerkstoffen der Thermoplast-Spritzgussunternehmen Carplast (Italien) und Stratime (Frankreich), wodurch rund 150 kg eingespart wurden.
Das Fahrwerk stammt aus dem Rennsport Alfa Romeo 75 Gruppe A / IMSA und wurde von Giorgio Pianto, Ingenieur und Leiter des technischen Rallyeteams Lanci und Fiat, modifiziert. Das hydraulische Dämpfungssystem stammt von Koni. Der Alfa Romeo SZ war mit Pirelli P Zero-Reifen ausgestattet (vor dem 205/55 ZR 16, hinter dem 225/50 ZR 16) und hielt in einer Kurve mehr als 1,4 G aus, was damals ein Rekord für Straßenfahrzeuge war und nach wie vor einer der höchsten ist.
Ebenfalls geschaffen wurde ein Cabrio, der Alfa Romeo RZ (von Roadster Zagato), der von 1992 bis September 1993 hergestellt wurde.