Saab Werkstatthandbücher

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Saab handbuch

 

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2001 Saab 9-5 Handbuch.pdf

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SAAB 9000 MY95 Handbuch.pdf

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Saab Reparaturhandbücher

 

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Gm 4l60 4l60e Getriebe Komplettes Reparatur- und Teilehandbuch für Reparaturen und Instandsetzungen PDF.Rar

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Saab 9-5 Reparaturhandbücher

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Saab 9000 Service- und Reparaturhandbuch - 2001.Pdf

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Saab 9000 Kühlerlüfter Schaltplan.Jpg

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Saab 9000 Supplement ZF-4HP-18 ATSG Reparaturanleitung

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Saab Sonett III Reparaturhandbuch

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Saab V4 Sonette 3 Werkstatthandbuch.Pdf

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Service- und Reparaturanleitung Saab 90,99,900 1979-1993.Rar

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Serviceanleitung Saab 900.Rar

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Serviceanleitung Saab 95-96.Rar

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Ersatzteilkatalog Saab.Rar

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Schaltplan für 1968 Saab Sonnett.Jpg

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Saab Automobile AB war ein Hersteller, der 1945 in Schweden gegründet wurde, als die Muttergesellschaft SAAB AB ein Projekt zur Entwicklung eines kleinen Automobils startete. Das erste Serienmodell, der Saab 92, wurde 1949 auf den Markt gebracht. 1968 fusionierte die Muttergesellschaft mit Scania-Vabis, und zehn Jahre später wurde der Saab 900 auf den Markt gebracht, der mit der Zeit zum meistverkauften Modell von Saab wurde. Mitte der 1980er Jahre erschien auch das neue Modell Saab 9000.


1989 wurde die Automobilsparte von Saab-Scania in ein unabhängiges Unternehmen, Saab Automobile AB, umstrukturiert. Der amerikanische Hersteller General Motors (GM) übernahm 50 Prozent der Anteile mit einer Investition von 600 Millionen US-Dollar. Zwei bekannte Modelle aus dieser Zeit waren der Saab 9-3 und der Saab 9-5. Im Jahr 2000 übte GM dann seine Option aus, die verbleibenden 50 Prozent für weitere 125 Millionen US-Dollar zu erwerben. So wurde Saab Automobile zu einer hundertprozentigen GM-Tochter. 2010 verkaufte GM Saab Automobile AB an den niederländischen Automobilhersteller Spyker Cars N.V.


Nachdem sich Saab über viele Jahre hinweg einen guten Ruf als Ingenieur und letztendlich einen Luxuspreis erarbeitet hatte, gelang es ihm nicht, seinen Kundenstamm über seine Nischenbasis hinaus auszubauen. Nachdem das Unternehmen 2011 Schwierigkeiten hatte, eine Insolvenz zu vermeiden, beantragte es Insolvenz, nachdem es einem chinesischen Konsortium nicht gelungen war, den Kauf des Unternehmens abzuschließen. Der Kauf war von dem ehemaligen Eigentümer GM blockiert worden, der die Übertragung von Technologie- und Produktionsrechten auf ein chinesisches Unternehmen ablehnte. Am 13. Juni 2012 wurde bekannt gegeben, dass eine neu gegründete Gesellschaft namens National Electric Vehicle Sweden (NEVS) die Konkursmasse von Saab Automobile gekauft hatte. Laut "Saab United" ist der erste NEVS Saab 9-3 am 19. September 2013 vom Band gelaufen. Die Produktion wurde am 2. Dezember 2013 wieder aufgenommen, zunächst mit denselben benzinbetriebenen 9-3 Aero-Limousinen, die vor Saab gebaut wurden Konkurs ging und beabsichtigte, die Lieferkette des Autoherstellers wiederherzustellen, als er versuchte, eine neue Reihe von NEVS-Saab-Produkten zu entwickeln. NEVS verlor im Sommer 2014 seine Lizenz zur Herstellung von Automobilen unter dem Namen Saab (den das namengebende Luft- und Raumfahrtunternehmen noch besitzt) und produziert nun Elektroautos auf der Basis des Saab 9-3, jedoch unter der eigenen neuen Bezeichnung "NEVS".

Comments: 1
  • #1

    Artur (Saturday, 12 September 2020 12:47)

    Looking for the name of a part that drops water