Siehe auch: Audi Reparaturanleitungen
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Audi 100 1983-1991 Servicehandbuch.rar |
50,2 MB |
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Audi 100 200 Servicehandbuch.pdf |
4,4 MB |
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Audi 100 C4 ab 1991 Werkstatthandbuch 5 Zyl. FI Engine.pdf |
1,3 MB |
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Audi 100 Werkstatthandbuch 1991.pdf |
3,6 MB |
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Audi 100, Vor 1990 Reparaturhandbuch.rar |
65,8 MB |
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Audi 100 Avant с 1990 Servicehandbuch.djvu |
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Audi 100 1983-1991 Servicehandbuch.rar |
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Audi 100 200 Servicehandbuch.pdf |
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Audi 100 C4 ab 1991 Werkstatthandbuch 5 Zyl. FI Engine.pdf |
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Audi 100 1990-1997 Elektroschaltpläne.pdf |
33,6 MB |
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Audi 100 Schaltplan und Kabelbaumdiagramm.png |
10,1 kb |
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AUDI 100 Schaltplan.pdf |
3,5 MB |
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Audi 100 1990-1997 Elektroschaltpläne.pdf |
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Audi 100 Schaltplan und Kabelbaumdiagramm.png |
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Audi 100 - der Name der in Deutschland von Audi von 1968 bis 1994 hergestellten Familie von Business Class-Autos. Alle Generationen des Modells hatten eine gewisse technische Kontinuität untereinander und behielten die Grundprinzipien bei, die dem Erscheinungsbild des Modells eigen waren Alles in allem die Frontantriebskonfiguration mit der Längsanordnung des Motors. Audi 100 C3 wurde in den USA bis 1988 unter dem Namen Audi 5000 verkauft.
Der Audi 200 war eine teurere Version des Audi 100 mit einer höheren Grundausstattung, einer verbesserten Außen- und Innenausstattung, die nur mit Fünfzylindermotoren ausgestattet war, einschließlich - mit einem Turbo.
1. Generation (C1), 1968-1976
Die erste Generation des Audi 100, die seit 1968 produziert wurde, verfügte über Varianten mit zwei- und viertüriger Limousine und dreitürigem Schrägheck. Das Fahrzeug mit Frontantrieb war mit
Benzinmotoren von 1,6, 1,8 und 1,9 Litern (80 bis 115 PS) ausgestattet. Insgesamt wurden in Deutschland mehr als 827.000 Autos in Fabriken produziert.
2. Generation (C2), 1976-1984
Die zweite Generation der "Hundert" wurde 1976 vorgestellt. Statt eines dreitürigen Modells erschien die Avant-Version mit fünftüriger Heckklappen-Karosserie. Neben den "Quartetten" von 1,6 und
2,0 Litern wurde der Audi 100 mit einem neuen Reihen-Fünfzylinder-Motor 2.1 mit Benzineinspritzung und Dieselmotoren ausgestattet. Später wurde dieses Modell auch unter dem Namen Audi 200
verkauft - es wurde von leistungsstarken Varianten des Motors 2.1 angetrieben - atmosphärisch (136 PS) und mit Turbolader (170 PS).
3. Generation (C3), 1982-1991
Die Produktion der dritten Generation des Audi 100 begann 1982, ein Jahr später wurde der Avant Avant eingeführt und 1984 erschien die allradgetriebene Version des quattro. Das Leistungsspektrum
war sehr breit: Dies waren Benzin-Vergaser- und Injektor-Reihenvier- und Fünfzylinder-Motoren mit einem Hubraum von 1,8 bis 2,5 Litern (74 bis 163 PS) sowie atmosphärische Dieselmotoren und
Turbomotoren, darunter die modernsten die Zeit der TDI-Serie.
Nach wie vor war der Audi 200 eine leistungsstärkere Modifikation des Modells, und auf dem nordamerikanischen Markt wurde das Auto auch als Audi 5000 bezeichnet. Bis 1991 wurden mehr als eine Million Autos hergestellt, und in China ist dies das Modell noch unter dem Markennamen Hongqi produziert.
4. Generation (C4), 1991-1994
Das 1991 eingeführte Auto der vierten Generation war das Ergebnis einer gründlichen Modernisierung des Vorgängermodells. Hauptinnovation war neben dem modernisierten Erscheinungsbild der Auftritt
im Motorenprogramm des neuen Motors V6 2.8 (174 PS) neben den Reihenantrieben. Ein weiteres wichtiges Ereignis war der Auftritt einer aufgeladenen Version des Audi S4 mit einer 280-köpfigen
"Acht" von 4,2 Litern.
1994 wurde der Audi 100 in Audi A6 umbenannt.