Citroen BX Reparaturhandbücher

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Der Citroën BX ist ein großes Familienauto, das von 1982 bis 1994 vom französischen Hersteller Citroën hergestellt wurde. In seiner 12-jährigen Geschichte wurden insgesamt 2.315.739 BX gebaut. Das Fließheck wurde 1993 mit dem Eintreffen des Xantia eingestellt, das Gut jedoch für ein weiteres Jahr weitergeführt. Der BX wurde mit besonders wenigen Körperteilen, darunter auch viele aus Kunststoff, als Leichtgewicht konzipiert.

Der BX wurde 1982 als Nachfolger der GS / GSA-Serie eingeführt und 1994 vom Xantia abgelöst. Der zweitbeliebteste Citroën nach dem 2CV - mit einer Gesamtproduktion von 2.315.739 Fahrzeugen - präsentiert Citroëns unverwechselbaren Charakter in einem etwas konventionelleren Paket als die vorherigen Citroëns. Diese Kombination hat eine viel größere Akzeptanz gefunden, ohne auf die traditionellen Werte verzichten zu müssen: die einzigartige hydropneumatische Federung, das hervorragende Handling und der Fahrkomfort, die kraftbetätigten Scheibenbremsen an allen vier Rädern, die hoch aerodynamische Karosserie (von Bertone entworfen) und all die kleinen, aber Wichtige Details, die Citroëns von der Herde konventioneller und langweiliger Fahrzeuge abheben.

Der BX war zunächst mit drei Benzinmotoren (1360 und 1580 ccm, 62-88 PS) erhältlich. Die Motoren und Getriebe wurden auch in Peugeots eingesetzt. Später wurde die Modellpalette um die Versionen 1905 ccm GT (105 PS), Dieselmotoren (65 PS) und Break (Kombi) erweitert. Zusammen mit einem Facelift im Jahr 1986 kam der GTi (125 PS), gefolgt von einer 16-Ventil-Version (160 PS), einem Turbodiesel (90 PS) und einem Allradmodell.

Der Innenraum ist hell, luftig und geräumig. Das mit dem CX eingeführte und auch bei Visa, GSA und Axel verwendete traditionelle Citroën-Armaturenbrett der Serie I enthielt alle Bedienelemente in zwei Steuerzentralen am Lenkrad - PRN (Pluie-Route-Nuit oder Rain). Straße - Nacht). Dieses Layout wurde mit der Einführung der Serie II zugunsten eines konventionelleren Layouts aufgegeben.